Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Московская правда, 15 марта 2002 г.

Автогражданка: не езди пьяный и не попадай под танк

503 просмотра

Имеется в виду не гражданка в авто, а будущий закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", который депутаты приняли в утомительном втором чтении в конце пленарного заседания в среду. Результаты голосования: 235 — за, 131 — против.

Значительное число голосов "против" — откровенная демонстрация, поскольку Виктор Похмелкин настоял на открытом голосовании: у депутатов скоро выборы, а население в массе против обязательной "автогражданки", воспринимая ее как еще один налог. Судьба его усугубляется тем, что определять тарифы будет департамент страхового надзора Министерства финансов.

Идея закона хорошая и нужная, однако точно так же начиналась вторая электрификация России, завершившаяся формированием монстра естественной монополии РАО "ЕЭС". Нелишне напомнить: сейчас "естественные монополии" растут в России, как грибы после дождя — железные дороги, телефон, теперь вот на горизонте "автогражданка".

Закон об "автогражданской" ответственности планируется ввести в действие с 1 июля 2003 года, когда придется принудительно страховать все транспортные средства, кроме танков, БТР или карьерных самосвалов. Выплаты будут производиться по ДТП на дорогах, во дворах, на автостоянках, но не в лесу. Если был пьян — сам виноват. Ничего не получишь, если успел пострадавший автомобиль отремонтировать.

Все это странно, ибо есть большой мировой опыт действия подобных законов. Их смысл в том, что пострадавший получает возмещение быстро и без мучений; затем страховая компания сама занимается следствием и взысканием убытков. В том числе и с липового потерпевшего, если он инсценировал свою беду ради страховой премии. Как утверждал Борис Надеждин, в настоящее время законы об "автогражданке" есть везде, включая страны СНГ, нет их в России и США.
Председатель Комитета по кредитным организациям и финансовым рынкам Александр Шохин объяснил, что закон прежде всего в интересах малоимущих — тех, кто попадает под машины. Таких в России 200 тысяч в год, 30 тысяч из них гибнет.

Александр Коваль ("Единство") утверждал, что средний страховой взнос для отечественного автомобиля с водителем среднего опыта составит 1000-1200 рублей в год. Пока непонятно, будет ли "автогражданка" убыточным или прибыльным делом для страховых компаний, на всякий случай авторы закона предусмотрели, что компания может зачислять себе на прибыль не выше 5%, остальное — в страховой фонд.

МОСКОВКИН Л.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »